‘Sobrevivir o morir’, la nueva estrategia de Toyota

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Pese a ser el segundo fabricante mundial y tener unos magníficos beneficios, ésa es la estrategia de trabajo que Akio Toyoda, el presidente mundial de Toyota Motor Corporation, ha impuesto a sus empleados.

Lo contaba Agustín Martín que hasta el próximo 31 de diciembre es el presidente de la filial española de la marca japonesa para luego saltar a Londres, donde será el consejero delegado de Toyota Connected, la filial encargada de desarollar la conectividad de los vehículos fabricados por el grupo.

Aunque pueda parecer un poco alarmista, Martín justificaba la estrategia impuesta por su jefe, por el momento de cambio que se vive en la industria del automóvil. Explica que en Toyota vieron, tras la Conferencia de Rio de Janeiro, la necesidad de luchar contra la contaminación, sobre todo en las grandes ciudades y se pusieron manos a la obra para desarrollar la tecnología híbrida. Ahora, los reguladores, prácticamente sin conversar con la industria, imponen un cambio tecnológico que va a cambiar la dependencia del petróleo por la de las eléctricas. Además, la presión de las megaurbes -las que son parte del C40 que supone ya un 10% de la población mundial- y las grandes ciudades va a imponer cambios en la propiedad y el uso del automóvil.

Según los analistas de la industria, a finales de la próxima década, el 40% de la facturación de empresas como Toyota deberá proceder de actividades diferentes a la fabricación y venta de automóviles. Además, para entonces las ventas de coches particulares, de cualquier tecnología, alcanzará su máximo y comenzará a descender. En estas condiciones, Agustín Martín explicaba que también ellos se consideran ya “proveedores de movilidad y no fabricantes de automóviles. Y queremos entender hacia donde vamos para poder sobrevivir”.

 

Autor: https://www.elmundo.es/motor/2018/12/05/5c07957ffc6c83a0708b4623.html

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